Automobile

Hyundai đang lên kế hoạch tăng cường dòng sản phẩm SUV của mình bằng cách thêm một đối thủ mới cho Nissan Juke vào phạm vi của nó trong vòng 18 tháng tới, xe hơi có thể tiết lộ – và gián điệp của chúng tôi Các nhiếp ảnh gia đã bắt gặp nó thử nghiệm trên đường.
Nhà sản xuất Hàn Quốc đã vui mừng trong hiệu suất bán hàng mạnh nhất của mình trong lịch sử châu Âu với chiếc SUV Tucson, nơi đã trở thành mô hình bán nhanh nhất của công ty trong khu vực, bao gồm cả Vương quốc Anh, bởi vì nó đã được ra mắt một năm trước.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Crossover tốt nhất trên thị trường
Bây giờ các nguồn cung cấp cao cấp đã xác nhận rằng Tucson có thể sẽ được tham gia vào đội hình bởi một mô hình nhỏ hơn sẽ mang đến cho Hyundai một đối thủ thích hợp cho Juke bán chạy, Renault Captur và Peugeot 2008.
Chiếc xe mới có khả năng dựa trên khung gầm của I20 hiện tại, chỉ có hai năm trong cuộc sống của nó. Tuy nhiên, nó có thể sẽ có được các động cơ gần đây nhất từ ​​i30 mới-một hỗn hợp của động cơ xăng ba xi-lanh 1.0 tăng áp và 1,4 động cơ xăng bốn xi-lanh, và động cơ diesel 1.6 được cung cấp trong ít nhất hai trạng thái giai điệu.
Hình ảnh độc quyền của chúng tôi cho thấy mô hình mới có thể lấy một số tín hiệu từ khái niệm Intrado 2014, mà Hyundai sử dụng để cho thấy cách nó có thể sử dụng ngôn ngữ thiết kế của nó trên một chiếc SUV em bé. Nó có thể đến như một phần của Facelift Main I20 Range, có khả năng áp dụng lưới tản nhiệt hexagon cong đã được giới thiệu trên i30 mới và I10 sửa đổi.
Chiếc SUV I20 có thể sẽ được giới thiệu trước cuối năm 2017. Nó sẽ vào phạm vi bên cạnh chiếc crossover nhỏ hiện tại của Hyundai, IX20 mini-MPV, chỉ được tạo ra vào năm ngoái. Tuy nhiên, với nhu cầu giảm giá cho những chiếc xe có chiều cao chỗ ngồi thông thường nhưng một mái nhà cao hơn, có thể hình dung rằng IX20 sẽ bị rơi hoàn toàn từ các thị trường được chọn, bao gồm cả Vương quốc Anh, vào cuối cuộc sống xe hơi hiện tại.
Công ước đặt tên cho mô hình mới vẫn chưa được xác định, nhưng gần đây Hyundai đã chuyển sang nhãn hiệu một chuỗi huy hiệu tiềm năng. Nó đã áp dụng vào đầu tháng này để đăng ký IX45, IX55, IX15, IX25 và IX30.

Việc di dời không nên được coi là một dấu hiệu cho thấy tất cả những chiếc xe này sẽ sớm xuất hiện. Trong mọi trường hợp, Hyundai ở Anh đã chuyển sang những cái tên không phải là người cho những chiếc SUV của mình, chẳng hạn như Tucson.
Tuy nhiên, nó là một chỉ số rõ ràng rằng Hyundai thấy nhiều phạm vi để thêm các mô hình ‘IX, ​​(tiền tố được sử dụng bởi công ty trên crossover ở một số khu vực trên thế giới) trong những năm tới.
Bạn nghĩ gì về chiếc SUV em bé mới của Hyundai? Hãy cho chúng tôi biết bên dưới …

Tiết lộ tự động có thể phơi bày chính xác mức độ ít của một tỷ lệ thuế vận động của tài xế được đưa trở lại đường sau khi nắm giữ bộ phận chuyển nhượng (DFT) – cũng như chính xác như thế nào đất nước tiền được đầu tư.
Người lái xe đã trả 33,038 tỷ bảng trong nhiệm vụ nhiên liệu cũng như thuế tiêu thụ đặc biệt của xe trong năm 2009/10 – đó là £ 530,95 mỗi đầu nếu được chia giữa dân số của Vương quốc Anh, hoặc một người giữ giấy phép lái xe khổng lồ 935,92 bảng mỗi lần. Tuy nhiên, như bản đồ của chúng tôi cho thấy, trong cùng thời gian, DFT chỉ chi 156,96 bảng mỗi đầu cho các con đường ở một số khu vực của nước Anh.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Các con đường ở London đã nhận được 1,8 tỷ bảng vào năm 2009/10 – năm gần đây nhất mà số liệu được cung cấp – cũng như điều đó tương ứng với chi tiêu đường là 235,71 bảng mỗi đầu. Nó rất nhiều so với bất kỳ loại khu vực nào khác, tuy nhiên vẫn còn dưới một nửa số tiền mà mỗi người sẽ trả bằng thuế vận động.
Phía đông nước Anh, £ 1,17 tỷ đầu tư cung cấp cho nó chi tiêu lớn thứ hai cho mỗi đầu, ở mức 201,90 bảng. Cũng như Đông Bắc được hưởng mức cao thứ ba, với con số £ 190,48 mỗi đầu – mặc dù điều này đã được phân chia từ khoản đầu tư đường nhỏ đáng xấu hổ là 493,5 triệu bảng.
Ngược lại, 1,33 tỷ bảng đã được chi cho các con đường ở Đông Nam Bộ, tuy nhiên khu vực dân số lớn có nghĩa là điều này tương đương với chỉ 156,96 bảng mỗi đầu. Tổng cộng, DFT chỉ chi 9,4 tỷ bảng cho các con đường ở Anh.
Người nộp thuế, Giám đốc Liên minh Matthew Sinclair cho biết: Quá thường xuyên, các tài xế được nhắm mục tiêu là bò tiền, trả nhiều thuế hơn nhiều so với cần thiết để trang trải chi phí xây dựng đường cũng như tác động môi trường.
Các chính trị gia nên ngừng xé toạc người Anh với các loại thuế lớn nhất đối với xăng dầu ở EU.

Có rất nhiều thương hiệu xe hơi và xe tải yêu cầu một năm 2017 khổng lồ, tuy nhiên ít hơn nhiều so với DS. Khi nó tách ra từ Citroen một vài năm trước, đó là một sự ra mắt cực kỳ mềm mại; Không có sản phẩm thực sự mới. Thay vào đó, nó đã tập trung vào việc xây dựng các cơ sở của mình để chuẩn bị cho một cuộc tấn công lớn.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Nó có một kỹ thuật đã ngụ ý sự phát triển đã xuất hiện chậm. Tuy nhiên, khi tôi bắt kịp với doanh số cũng như người quản lý quảng cáo Arnaud Ribault tại cửa hàng Metropolitan mới của DS ở trung tâm mua hàng Westfield London, anh ấy đã loại bỏ tầm nhìn của DS khi đi đúng hướng.
Có, khối lượng đã giảm [kể từ khi ra mắt], ông nói. Tuy nhiên, điều đó là tốt với kỹ thuật của chúng tôi vì chúng tôi có một sự thay đổi lớn trong hình ảnh thương hiệu. Công việc thiết yếu nhất mà chúng tôi làm là sản xuất hệ thống phân phối cũng như làm việc theo trải nghiệm của khách hàng.
• Xe hơi DS và đánh giá xe tải thần thánh
Mặc dù vậy, Ribault là một người thực tế cũng như chấp nhận rằng tương lai của DS sẽ được xác định bởi những chiếc xe và xe tải mà nó tạo ra. Cuối cùng, anh ta vô cùng hồi hộp bởi chiếc SUV được chuẩn bị gần như sản xuất sẽ xuất hiện tại Triển lãm ô tô Geneva 2017, có khả năng bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi khái niệm Rubis hoang dã. Đây sẽ là hàng đầu của chúng tôi cũng như kéo thương hiệu. Nó sẽ là một bước tiến lớn trong công việc của chúng tôi về công nghệ cũng như thiết bị, ông thừa nhận Ribault.
Nó sẽ được bán vào năm 2018, để được tuân thủ bởi năm chiếc xe và xe tải DS mới hơn nhiều sẽ được cung cấp trên toàn cầu cũng như tất cả cung cấp điện khí hóa; một triển vọng hấp dẫn. Ribault hấp dẫn nói với tôi liên doanh Canada DS, với Quebec cũng như exagon đang làm việc để tạo ra các yếu tố cho xe điện và xe tải hiệu suất cao-từ 400bhp cũng như 700bhp. Chúng tôi hiểu ý tưởng E-entse có khoảng 400bhp, tuy nhiên có thể một cái gì đó thực sự rất ly kỳ tương tự như vậy trong đường ống?
Thời gian sẽ nói, tuy nhiên điều gì được loại bỏ là mọi thứ cuối cùng đang di chuyển về mặt xe mới. Rất nhiều người sẽ xem nhiều công việc đầy tham vọng này với một con mắt sắc sảo trong 12 tháng tới, bao gồm cả bản thân tôi.
Bạn tin gì về kế hoạch của DS cho năm 2017? Để lại cho chúng tôi một bình luận dưới đây…

Dấu ấn của bất kỳ loại tổ chức nào chính xác là cách nó phản ứng với một cuộc khủng hoảng, đặc biệt là những thứ tương tự mà chúng ta chưa từng thấy trước đây. Cũng như đối với JLR, thông điệp dường như cực kỳ dễ dàng cũng như cực kỳ người Anh: giữ bình tĩnh cũng như mang theo.
Rõ ràng, hãy mang theo như điển hình là có thể tốt nhất bây giờ – nhà máy cũng như đóng cửa văn phòng ngụ ý thông minh tin rằng cần phải được sử dụng. Cũng như đó chính xác là những gì Jaguar Land Rover rất tuyệt vời.

Đánh giá mới của Land Rover Hậu vệ 2020

Vẫn cho phép chúng tôi thích thú cũng như hồi hộp về xe hơi và xe tải là rất quan trọng, đặc biệt là khi bán chúng là khó khăn. Những gì chúng tôi hiểu là thế này: sẽ có một sự nảy ra sau khủng hoảng khi cuộc sống bắt đầu trở lại với một loại bình thường nào đó. Showroom sẽ bận rộn hơn; Mọi người sẽ muốn mua xe hơi và xe tải một lần nữa.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Việc kinh doanh nhận ra điều này cũng như tiếp tục nuôi dưỡng sự nhiệt thành mà thế giới dành cho xe hơi và xe tải – ngay cả trong thời gian khó khăn nhất – sẽ là doanh nghiệp được định vị tốt nhất để tận dụng lợi thế trong thời gian dài. Hãy im lặng, đặc biệt là khi chúng ta có thể có thêm một chút thời gian để thúc đẩy sự quan tâm hoặc mong muốn thông tin của chúng ta về xe hơi, là điều tồi tệ nhất mà bất kỳ loại xe hơi và doanh nghiệp xe tải nào cũng có thể làm.

Vì vậy, đội lên Land Rover vì đã khám phá ra một phương pháp-với việc vệ sinh không có rủi ro cũng như cách xa xã hội-để giúp chúng tôi ngồi sau tay lái của hậu vệ mới ở Anh trong tuần này. Họ muốn chúng tôi nói cho bạn biết những gì chúng tôi tin về thương hiệu của nhiều thiết kế thiết yếu cho một thế hệ.
Họ chắc chắn cực kỳ tích cực về những chiếc xe và xe tải mới – cũng như bạn có thể khám phá xem liệu sự tự tin đó có hợp lý bằng cách đọc đánh giá của chúng tôi hay không. Mặc dù vậy, tôi sẽ cung cấp cho bạn một điều để nhìn về phía trước trước đó. Điều mà tôi làm tôi ngạc nhiên nhiều về hậu vệ mới chính xác là nó vui như thế nào.
Tất cả mọi người Ý nghĩa của niềm vui là cực kỳ khác nhau-không chỉ là trong một chiếc xe và xe tải nhiều mặt như vậy là hậu vệ. Tuy nhiên, đó là phương pháp mà sự tin tưởng thông minh của JLR đã được sử dụng, với cảm giác khéo léo cũng như khiếu hài hước, điều đó làm tôi ngạc nhiên nhất. Nó không được phát triển ở Anh, tuy nhiên, nó đã phát triển cũng như được thiết kế ở Anh, cũng như vẻ ngoài cũng như cảm thấy vô cùng người Anh. Nó là một ví dụ điển hình về những gì đất nước này làm tốt nhất.

Bấm ngay tại đây để kiểm tra tất cả về trải nghiệm hậu vệ Land Rover ba ngày của chúng tôi ở Namibia …

Kia Carens hiện tại là một chiếc xe gia đình bảy chỗ rộng rãi, có giá trị tốt, nhưng vẻ ngoài của nó và động lực lão hóa của nó hầu như không phù hợp với phần còn lại của phạm vi mới phù hợp với Kia. Nhưng đó là tất cả những gì sắp thay đổi khi một người carens hoàn toàn mới đến Vương quốc Anh vào mùa xuân tới-và nó đã được tiết lộ tại PARIS Motor Show.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Bên cạnh những chiếc xe carens đi, đây là một chiếc xe thanh lịch hơn rất nhiều, với đèn sương mù bị đục, lưới tản nhiệt của Tiger-Snout và đèn pha quét dài giống như Cee Weed. Bất kể bạn nhìn vào phân khúc nào, lý do số một cho một khách hàng chọn xe luôn là phong cách, ông Vl Vladavav Alexiev, người quản lý sản phẩm cho gia đình CEE Muffd, nói với chúng tôi.
Dựa trên sự phát triển của nền tảng CEE hèD mới, Carens thêm 100mm vào chiều dài cơ sở và cũng rộng hơn một chút so với hatchback. Điều đó giải phóng đủ phòng để vắt một hàng ghế thứ ba (tiêu chuẩn trên tất cả những chiếc xe của Vương quốc Anh) vào phía sau.
Trẻ em sẽ khá vui mừng khi trở lại đó, với những người giữ cốc và lỗ cubby ở hai bên, trong khi cha mẹ sẽ đánh giá cao việc gấp hàng dễ dàng để gấp hàng thứ ba xuống sàn. Hàng thứ hai có thể gập phẳng, và mỗi ghế trượt qua lại riêng lẻ.

Phạm vi Fiat 500 đã phát triển để bao gồm một mô hình phiên bản đặc biệt khác. Từ hôm nay, người mua có thể chỉ định một đường Fiat 500, trong đó bổ sung thêm 1.800 bảng bổ sung với giá thêm 1.400 bảng Anh so với mẫu xe hatchback 500 pop hiện tại.
Có sẵn trong một lựa chọn năm màu-Bossanova White, Pasodoble Red, Crossover Black, Electroclash Grey hoặc Matt Black-mỗi 500 đường phố đều có lợi từ điều hòa không khí, các cửa sổ nhuốm màu, hệ thống thông tin giải trí Blue & Me của công ty, bánh xe hợp kim 16 inch, một loại da, da- Tay lái cắt và bổ sung chrome satin vào tay nắm cửa và gương cánh.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Có ba động cơ để lựa chọn: xăng 1,2 lít, ở mức £ 11.360; Twinair 0,9 lít ở mức 12.760 bảng và động cơ diesel 1,3 lít, có giá từ 13.760 bảng. Tất cả các phiên bản đang được bán bây giờ.

Toyota đã tiếp xúc với máy bay chiến đấu Golf VW hoàn toàn mới của mình, Auris. Để có được câu chuyện đầy đủ đằng sau chiếc hatch công nghệ cao này, chúng tôi đã đi để thỏa mãn nó trong một buổi chụp hình đặc biệt.
Auris là phương tiện rất phổ biến của công ty ở châu Âu, vì vậy thiết kế mới nhất cần đánh dấu vào tất cả các hộp phù hợp.
Những lời phàn nàn về kiểu dáng đi xe hơi buồn tẻ đã được giải quyết, với vẻ ngoài góc cạnh tự hào với đèn pha hẹp cũng như các đường chức năng mạnh mẽ.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Ở mức thấp hơn 55mm cũng như dài hơn 30mm so với chiếc xe mà nó thay thế, Auris mới cũng có một hồ sơ đẹp hơn, mặc dù sử dụng chính xác các nền tảng chính xác như người tiền nhiệm.
Cabin có phong cách sạch hơn cũng như các vật liệu cảm ứng mềm bổ sung, để tăng chất lượng. Thêm vào đó, có nhiều không gian hơn, với một đôi giày 360 lít-tăng từ 334 lít.
Điều quan trọng, bộ pin trên hybrid nhìn thấy ngay ở đây bây giờ nằm ​​dưới ghế sau, vì vậy khu vực khởi động tương tự như các thiết kế khác trong phạm vi.
Giám đốc điều hành của Toyota, Akio Toyoda, đã nói với nhóm của mình phát triển nhiều tính cách hơn vào xe hơi và xe tải của mình – điều mà Auris hướng tới – cũng như các nhà thiết kế cũng như các kỹ sư đã bắt buộc. Những người châu Âu lái xe của họ một cách tích cực, ông nói rằng Phó chủ tịch quản lý sản phẩm của Toyota Châu Âu Alain Uttenhoven. Họ thích xe hơi và xe tải để hiển thị điều này.
Để làm sống động, Auris đã được thực hiện 14 % cứng hơn cũng như nhẹ hơn 40kg. Trung tâm trọng lực thấp hơn 20 mm hỗ trợ tăng cường sự nhanh nhẹn. Cài đặt lái xe hiện thấp hơn 40mm, với vô lăng dọc hơn.
Toyota nói rằng ngoài phiên bản hiệu quả hơn của hybrid xăng-điện 1,8 lít, sẽ có 1,33 lít xăng cũng như 1,4 mẫu diesel. Auris sẽ ra mắt tại Sáng 9 Paris Paris Motor Show, cũng như được bán vào đầu năm tới, với chi phí dự kiến ​​sẽ bắt đầu từ 13.000 bảng.

Có tới 19.000 người lái xe, những người đã nhận được ô tô và xe tải sinh thái để ngăn chặn phải trả phí tắc nghẽn London có thể sớm được yêu cầu để tăng phí hàng ngày.
Hiện tại, bất kỳ loại xe và xe tải nào phát ra dưới 100g/km đều được miễn phí 10 bảng. Tuy nhiên, theo các đề xuất mới cho Luân Đôn (TFL), ngưỡng sẽ được hạ xuống còn 75g/km.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Những thay đổi, được tổ chức cho mùa xuân, cũng sẽ tăng tiền phạt cho việc không thanh toán từ 10 đến 130 bảng.
Chủ sở hữu xe hơi và xe tải không còn đủ điều kiện miễn trừ sẽ phải bắt đầu trả phí cho đến năm 2015. Tuy nhiên, chỉ có chín thiết kế hiện đang được bán ở Anh sẽ được miễn-bao gồm sáu chiếc xe hoàn toàn bằng điện. Không một thiết kế xăng hoặc diesel hoàn toàn nào sẽ đủ điều kiện.
TFL tuyên bố phí tắc nghẽn giảm thiểu phí ở trung tâm London khoảng 25 % khi được giới thiệu vào năm 2003, cũng như điều này vẫn ổn định khi xem xét điều đó sau đó. Nó nói thêm rằng sự chậm trễ lưu lượng truy cập web ở trung tâm London đã giảm 3,1 % cũng như 4,2 % ở bên trong London giữa năm 2007 cũng như năm 2011.
Chúng tôi đã hỏi TFL rằng phí C chỉ đơn giản là một khoản phí, cũng như người phát ngôn cho biết: Một người lái xe thu phí để trả chi phí xây dựng cũng như bảo tồn con đường. Tuy nhiên, mục tiêu của phí là để giảm thiểu tắc nghẽn.

, những người đi làm đã phải ngủ trong xe hơi và xe tải của họ trong một trích dẫn để cắt giảm hóa đơn nhiên liệu đáng kể của họ.
Một cuộc khảo sát chung của RAC cũng như Fairfueluk đã cho thấy một người trong 16 người đi làm đã ngủ trong xe hơi và xe tải của họ để tiết kiệm tiền bằng cách giảm thiểu các ổ đĩa để làm việc. Cũng như ba phần trăm cho biết họ đã cắm trại gần làm việc trong việc mua để tiết kiệm chi phí lấp đầy.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Người lái xe đang được yêu cầu hy sinh khó khăn trong nỗ lực tiết kiệm tiền cũng như giảm ảnh hưởng của chi phí nhiên liệu, với ba phần tư người lái xe trong cuộc khảo sát sử dụng xe hơi và xe tải của họ ngày nay ít hơn một năm trước.
Các tài xế thậm chí đang dùng đến các bước cực đoan như cắt bỏ các chuyến đi gia đình hoặc suy nghĩ về việc bỏ nhiệm vụ của họ để cắt giảm hàng dặm họ đi.
Quentin Willson, người phát ngôn của Fairfueluk, cho biết: Là một xã hội, chúng tôi chưa bao giờ thấy áp lực tiền tệ này đối với sự di chuyển cá nhân.
Trong năm tiền tệ vừa qua, những người lái xe ở Anh đã vượt qua một khoản tiền khổng lồ 26,8 tỷ bảng. Con số này ít hơn một chút so với 27,26 tỷ bảng đã tăng trong năm 2010/11, tuy nhiên gần gấp ba lần so với 9,63 tỷ bảng được trả bởi tài xế của Vương quốc Anh trong năm 1990/91.

Khảo sát sự hài lòng của chủ sở hữu khách hàng xe tải và xe tải của Auto Express, người lái xe đã đưa ra một chương trình kiểm định đại lý mới đột phá. Và một sự lựa chọn của Renault cũng như nhượng quyền thương mại Dacia là lần đầu tiên được trao giải thưởng Đại lý xuất sắc năm 2017.
Chương trình Đại lý xuất sắc được thiết kế để công nhận một đại lý nhượng quyền thương mại tốt nhất trên mạng trên mạng của họ, cũng như là một con dấu phê duyệt mạnh mẽ cho người tiêu dùng muốn mua cũng như dịch vụ xe của họ tại các đại lý cung cấp kinh nghiệm đáng tin cậy cũng như thỏa mãn.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Tổng thể gồm 31 nhượng quyền của Renault cũng như Dacia đã được Groupe Renault UK đề cử cho giải thưởng, sau khi ghi lại những màn trình diễn mạnh mẽ vượt xa sự phổ biến cao trong các phép đo hài lòng của khách hàng trong nhà của Groupe Renault UK.
• Nhấp ngay tại đây để thực hiện Khảo sát Trình điều khiển 2017
Nhận xét về Chương trình Đại lý Trình điều khiển của Chương trình Xuất sắc, Brian Walters, Giám đốc Nghiên cứu Nghiên cứu cũng như Insight at Driver Power, cho biết: Chương trình kiểm định bước ngoặt này tìm cách xác định, nhận ra cũng như thưởng cho các đại lý ô tô cung cấp dịch vụ khách hàng tuyệt vời. Nó được hỗ trợ bởi sự thành thạo của hơn một thập kỷ thực hiện Khảo sát lái xe hàng năm, nghiên cứu về sự hài lòng ô tô độc lập lớn nhất của Vương quốc Anh.
Mỗi đại lý được đề cử đều trải qua đánh giá sự hài lòng của khách hàng chuyên sâu, độc lập theo sức mạnh của tài xế. Cũng như trong số 31 đại lý được đề cử, 17 người được công nhận bởi người lái xe. Renault Dacia có tổng thể các đại lý nhượng quyền XXX trên khắp Vương quốc Anh.