Đây là cái nhìn đầu tiên của chúng tôi về một chiếc Mercedes có thể chuyển đổi cỡ trung, thế hệ tiếp theo mới-tuy nhiên nó không phải là ‘T một c-class. Tiết lộ ô tô hiểu rằng đây sẽ là một thiết kế hoàn toàn mới có nghĩa là một phương tiện bắt tất cả cho thị trường chuyển đổi cao cấp nhỏ cũng như cỡ trung bình, cũng như nó được xếp hàng nhiều như xử lý một huy hiệu mới: Mercedes CLE, một bảng tên Thương hiệu Đức đã có một thời gian, tuy nhiên gần đây đã gia hạn nhãn hiệu của mình.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Các giám đốc điều hành thương hiệu đã nói trong quá khứ của một yêu cầu để giảm thiểu sự phức tạp trong danh mục đầu tư của Mercedes, đạt mức cao gần 50 chiếc ô tô vào năm 2020 cũng như chỉ vì mở rộng thêm, với việc triển khai các mô hình điện có kích hoạt EQ.

Mới 2022 Mercedes-AMG SL tiếp xúc như khởi động lại chiếc xe thể thao nổi tiếng

Phát biểu trước đó trong năm, Nghiên cứu nghiên cứu của Mercedes cũng như Giám đốc tiến bộ Marcus Schafer hướng đến các dịch vụ chuyển đổi của thương hiệu là mật độ cao, với SLC vừa mới, Cabriolet C-Class và Cabriolet E-Class vừa ganh đua trong khu vực trong khu vực trong khu vực Một thị trường không phải là một nhà sản xuất tiền lớn.
Tuy nhiên, Schafer thừa nhận rằng từ quan điểm thương hiệu, các thiết kế Coupé cũng như Cabriolet là rất quan trọng; Đối với một doanh nghiệp xe cao cấp như Mercedes, đang ở trong khu vực này đặt một điểm đánh dấu quan trọng.
Chúng tôi muốn tập trung vào các mô hình này, anh ấy giải thích. Họ có vị trí thích hợp cũng như mục đích của họ. Đó là lý do tại sao chúng ta sẽ điều chỉnh chính xác chiếc ô tô lý tưởng trong phân khúc này. Có rất nhiều điều để tìm thấy trên Coupé cũng như phía Cabriolet trong đoạn giữa này, tuy nhiên, nó sẽ mất thêm một chút thời gian trước khi chúng ta có thể nói về nó.
13

Trước khi CLE mới xuất hiện vào năm 2023, thương hiệu sẽ phát minh lại SL kích thước đầy đủ như một thể thao hơn cũng như có mục đích hơn khi sử dụng một nền tảng mới do AMG thiết lập.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Ford đã tiết lộ một quan hệ đối tác mới với ứng dụng đi xe Lyft, mà nhà sản xuất ô tô sẽ cho phép cả hai doanh nghiệp thiết lập các hệ thống lái xe tự trị với tốc độ nhanh hơn.
Ford tuyên bố công việc tiến bộ hiện tại của mình cũng như đầu tư vào xe tự lái và xe tải kết hợp tốt với chuyên môn của Lyft, về Metropolitan cung cấp cũng như cơ sở khách hàng có sẵn lớn.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Xe tự lái: Bất cứ điều gì bạn yêu cầu phải biết
Năm ngoái, Ford đã xác minh rằng họ đang nhắm đến việc cung cấp một chiếc xe và xe tải tự lái có khối lượng lớn vào năm 2021, nhằm sản xuất một dịch vụ taxi tự trị theo yêu cầu với các phương tiện. Việc chuyển sang hợp tác với một doanh nghiệp trình chiếu như Lyft dường như là bước tiếp theo trong tầm nhìn xe tự trị của công ty.
Trực tiếp với Lyft, Ford sẽ làm việc để tạo ra một nền tảng đổi mới tự lái nhanh chóng tích hợp với mạng tồn tại trước Lyft. Hai doanh nghiệp cũng sẽ chọn những thành phố nào sẽ dễ tiếp nhận dịch vụ nhất khi ra mắt.
Ford là một doanh nghiệp xe hơi và xe tải duy nhất để đầu tư vào Lyft. Đầu năm 2016, General Motors đã đánh chìm 378 triệu bảng vào công ty cưỡi ngựa, trong khi Uber cũng như Mercedes có một hợp đồng tương tự ở vị trí của mối quan hệ đối tác mới giữa Ford cũng như Lyft.
Ford đã đánh chìm sự đầu tư đáng kể vào công nghệ tự lái trong năm qua, nhân đôi nhân sự tại nghiên cứu Palo Alto cũng như Trung tâm đổi mới. Nó đã tăng gấp ba đội tàu thử nghiệm của mình ở Mỹ, với khoảng 30 chiếc xe hơi Ford (Mondeo ở Anh) và xe tải được sử dụng để thiết lập công nghệ tự trị.
Những chiếc xe và xe tải tự lái trong tương lai được tổ chức để có ‘tự chủ cấp bốn’, điều đó có nghĩa là nó có thể tự lái trên bất kỳ loại đường nào mà không có bất kỳ loại đầu vào nào từ người lái, cũng như thậm chí không có vô lăng hoặc bàn đạp.
Năm ngoái, cựu Giám đốc điều hành Ford Mark Field đã so sánh công nghệ với sự đổi mới của Henry Ford vào đầu thế kỷ 20: “Thập kỷ tiếp theo sẽ được xác định bằng cách tự động hóa ô tô, cũng như chúng ta thấy các phương tiện tự trị có ảnh hưởng đáng kể đến Xã hội như dây chuyền lắp ráp di chuyển của Ford đã làm 100 năm trước.
“Chúng tôi dành cho việc đưa lên đường một phương tiện tự trị có thể tăng cường an ninh cũng như giải quyết những khó khăn về môi trường cũng như môi trường đối với hàng triệu người – không chỉ những người có thể trả tiền cho các phương tiện cao cấp.”

Con đường của Ford đến những chiếc xe và xe tải tự trị bao gồm đầu tư cũng như nghiên cứu với một số doanh nghiệp chuyên về xe hơi và công nghệ xe tải sắp tới như LIDAR, Trí tuệ nhân tạo cũng như lập bản đồ bao gồm Velodyne, SAIPS cũng như bản đồ dân sự.
Bây giờ đã kiểm tra tổng số hướng dẫn của chúng tôi về xe tự lái.

Người lái xe bị bắt uống uống đồ uống vào Giáng sinh này có thể kết thúc là 70.000 bảng Anh khi tất cả các chi phí tiền tệ cá nhân của bản án được tính đến, một tổ chức từ thiện an ninh đường bộ đã cảnh báo.
IAM Roadsmart – trước đây là Viện người lái xe tiên tiến – giải thích rằng những người bị kết án về thỏa thuận phạm tội lái xe đồ uống với tiền phạt, phí pháp lý, xe hơi cao hơn và bảo hiểm xe tải bảo hiểm, thay thế chi phí cũng như mất thu nhập trong tương lai.

Đồ uống Giáng sinh đang gia tăng

Nghiên cứu của tổ chức cho thấy các khoản tiền phạt liên quan đến bản án có thể là 5.000 bảng, mức phạt tối đa trước đó – mặc dù một bản án hiện nay mang đến một hình phạt tiền tệ vô hạn. Các khoản phí pháp lý tuân thủ kết án sau khi một lời nhận tội không có sẵn ở mức điển hình là 11.000 bảng, trong khi phí bảo hiểm xe hơi và xe tải tăng lên thường chạy lên 13.500 bảng trong năm năm, thời gian mà các tài xế phải nói với các công ty bảo hiểm về một bản án.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Trong lệnh cấm, những người phạm tội cũng có thể dự kiến ​​sẽ tăng 2.000 bảng chi phí taxi hoặc phương tiện giao thông công cộng trong khi họ không có xe hơi, cộng với khoản lỗ 38.500 bảng trong 15 tháng cũng có thể dựa trên mức lương điển hình của Vương quốc Anh, cũng như như thất nghiệp tuân thủ một niềm tin.
Số liệu chính thức của chính phủ cho thấy đã có 250 rủi ro lái xe uống gây tử vong trong năm 2017 – con số lớn nhất kể từ năm 2010. Điều này mặc dù năm 2017 chỉ nhìn thấy 326.000 bài kiểm tra hơi thở bên đường, so với 737.000 trong năm 2010.

Các nhiếp ảnh gia gián điệp của chúng tôi đã phát hiện ra loạt BMW 5 thế hệ tiếp theo lần đầu tiên trong chương trình phát triển của nó. Nó sẽ đến các phòng trưng bày vào năm 2023 với tùy chọn biến thể i5 điện tinh khiết, sẽ cho phép nó cạnh tranh trực tiếp với Mercedes EQE sắp tới và Tesla Model S. Sửa đổi gần đây
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Sê-ri BMW 5 hoàn toàn bằng điện sẽ đi theo chiếc crossover IX3, I4 Saloon và SUV IX lớn hơn vào các phòng trưng bày-và, giống như những chiếc xe đó, nó sẽ mang một tiền tố của I I trước khi số lượng mô hình của nó để tách nó ra khỏi xăng, Các biến thể hybrid diesel và plug-in cũng sẽ xuất hiện trong phạm vi.

Ô tô điều hành tốt nhất 2022

Sê -ri BMW 5 mới chia sẻ các yếu tố thiết kế của nó với loạt 7 sắp tới, với các đèn pha hẹp tương tự và một chiếc mũi tích cực tương tự. Không giống như một số dịch vụ gần đây của BMW, chẳng hạn như 4 Series, các lưới tản nhiệt thận đã được giữ ở một kích thước hợp lý.
Nhìn chung, các tinh chỉnh kiểu dáng dường như là tiến hóa hơn là cách mạng. Chiếc ô tô mới trông giống như mô hình hiện tại trong hồ sơ và phần cuối phía sau giữ lại hầu hết các dòng giống nhau – ngay đến cánh lướt gió Ducky Ducktail trên đỉnh bootlid.
Sê-ri G30 5 hiện tại dựa trên nền tảng Clar mô-đun BMW, sử dụng thép cường độ cao và vật liệu tổng hợp nhẹ trong xây dựng. Mô hình thế hệ thứ tám này có thể sẽ sử dụng một phiên bản cập nhật của cùng một nền tảng và, cho rằng chiếc SUV IX3 sử dụng các nền tảng tương tự, EV Tech cũng có thể được thực hiện.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Xe tự trị có thể cung cấp các hành trình miễn phí dựa trên tiếp thị vào giữa thập kỷ tới, theo anh chàng tính phí của chiến lược kỹ thuật số của VW Group.
Johann Jungwirth, người đã chuyển từ Apple sang cuối cùng là cảnh sát kỹ thuật số trưởng của Volkswagen, vào cuối năm 2015, tin rằng các phương tiện tự lái sẽ mở ra những khả năng mới cho các nhà sản xuất xe để cung cấp cho khách hàng. Phát biểu tại Tương lai tiền tệ của Hội nghị thượng đỉnh xe, Jungwirth cho biết, trên 90% tiếp thị trong xe hơi sẽ có trong các phương tiện tự lái, vì vậy đổi mới tự trị sẽ là một người thay đổi trò chơi chính hãng trong việc này.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Tất cả những gì bạn yêu cầu phải hiểu về xe tự lái
Có những giao dịch lớn các cơ hội. Ngay cả trên các màn hình nhỏ như điện thoại thông minh của chúng tôi, có một lượng lớn lợi nhuận tiếp thị mỗi năm. Vì vậy, hãy nghĩ về triển vọng trên một màn hình OLED lớn trên một chiếc ô tô như Sedric của chúng tôi [Khái niệm tự trị của Tập đoàn VW, được tiết lộ tại Geneva Motor Show vào tháng 3].
Hãy nghĩ về Nike như một ví dụ. Họ sử dụng một chiếc giày mới với quảng cáo trong xe, cũng như bạn có thể đưa mọi người đến cửa hàng trực tiếp. Chúng tôi sẽ hiểu nếu họ đã được lái đến cửa hàng, cũng như chúng tôi cũng có thể hiểu nếu họ đã thử trên giày hay lấy giày.
Jungwirth tin rằng những người muốn có quyền truy cập vào các phương tiện như một dịch vụ di động quan trọng – với kế hoạch chia sẻ xe cũng như dựa trên sự đổi mới tự trị – có thể được hưởng lợi từ việc kết hợp công nghiệp. Nếu chúng ta nghĩ về các nguyên tắc cơ bản – như đến cửa hàng tạp hóa, hoặc bác sĩ – thì những hành trình này có thể được tài trợ bởi quảng cáo, ông nói. Một thông điệp cơ bản có thể xuất hiện cũng như cung cấp chuyến đi miễn phí.
Ông nói thêm, người thay đổi trò chơi quan trọng là công nghệ tự lái. Kể từ đó, các khía cạnh như quảng cáo cũng như nội dung, tất cả sự phân tâm đó trở thành một vấn đề không phải là vấn đề.
Jungwirth tuyên bố cho biết, doanh nghiệp xe hơi sẽ yêu cầu đầu tư rất nhiều vào tiến bộ ứng dụng phần mềm để đảm bảo rằng họ tiếp tục cung cấp trải nghiệm của khách hàng để phù hợp với giá trị thương hiệu hiện tại của họ, Jungwirth tuyên bố. Chúng tôi không phải là kinh doanh ứng dụng phần mềm, ông nói. Mục tiêu lớn nhất của tôi là chuyển đổi các thương hiệu VW, khiến chúng được tích hợp theo chiều dọc, như một phần cứng, ứng dụng phần mềm cũng như công ty dịch vụ. Đó là một trong những động thái lớn nhất. Tôi thấy rất nhiều cơ hội trong ba đến năm năm tới, tuy nhiên bạn sẽ thấy nhiều lần mua hơn trong không gian ô tô.

Bạn có muốn xem hành trình xe tự trị được trả tiền bằng quảng cáo không? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các ý kiến.

Đây là khái niệm sức mạnh của Volkswagen Amarok, một sự xuất hiện một lần do nhà sản xuất Đức phát triển cho Lễ hội điều chỉnh Worthersee năm nay ở Áo.
Dựa trên Amarok đơn, điểm bán hàng độc đáo của nó là một hệ thống âm thanh 5.000 watt nằm trong Vịnh LOAD, mà VW tuyên bố là một trong những hệ thống âm thanh di động lớn nhất từng được xây dựng.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Một trạm DJ di động có thể được thiết lập và đóng gói bởi một người cũng được bao gồm và, như bạn có thể thấy, toàn bộ gói đã được thiết kế đặc biệt để phù hợp với Vịnh VW VW – để lại ít chỗ cho bất cứ thứ gì khác.
Trung tâm của bộ là một máy trộn Allen & Heath: 92, và có các thiết bị đầu vào từ Pioneer, cũng như loa và loa siêu trầm từ các bộ khuếch đại âm thanh và bộ khuếch đại MC2.
Hấp dẫn như điều này chắc chắn, sức mạnh của Amarok cũng đã nhận được một loạt các bản cập nhật kiểu dáng bên ngoài, bao gồm sơn kim loại màu xám động, hoàn chỉnh với các mảnh thủy tinh vi mô dường như làm tăng độ bóng của VW.
Ở những nơi khác, tấm gương cửa bao gồm và hợp kim 22 inch đã được sơn bằng gunmetal, trong khi đề can màu cam xuất hiện ở hai bên, một chủ đề màu mang qua calipers phanh. Chrome chèn cho đèn pha bi-xenon và mạ cho ống xả kép giúp hoàn thành giao diện.
Volkswagen cũng đã tạo ra nội thất, với đồ họa được khắc bằng laser cho ghế xô da Nappa màu đen và cam, trong khi đó, cũng có một tay lái Alcantara màu đen và hoàn thiện da carbon cho các tấm khác.
Thật không may, VW đã xác nhận hệ thống âm thanh của Amarok Power Concept, đã giành chiến thắng trong các mô hình sản xuất bất cứ lúc nào sớm.

với Qashqai+2 không còn có sẵn trong dòng Nissan, áp lực là trên công ty X-Trail mới của công ty. Auto Express đã gặp người quản lý sản phẩm Nissan Marios Alexandrou, người đã nói chuyện với chúng tôi xung quanh chiếc xe đầu tiên của Vương quốc Anh.
Trong khi giá chính thức cho Nissan X-Trail mới được công bố cho đến tháng 5, điểm khởi đầu có thể chỉ dưới 25.000 bảng, tăng lên khoảng 30.000 bảng.
Alexandrou nói với chúng tôi: Các đối thủ cạnh tranh chính của chúng tôi sẽ là Honda CR-V và Toyota RAV4 [cả hai chỉ có sẵn với năm ghế]. X-Trail sẽ thu hút rất nhiều khách hàng khác nhau-những người nâng cấp từ các quán rượu gia đình và thu hẹp quy mô từ những chiếc SUV lớn hơn.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Những chiếc xe bảy chỗ tốt nhất được bán ngay bây giờ
Trong năm 2013, Nissan chỉ bán 2.000 X-Trails so với 10.000 Qashqai+2 thế hệ trước. Người dân đã mua Qashqai+2 do không gian tăng lên mà nó cung cấp, Alexandrou nói. Bây giờ X-Trail thậm chí còn lớn hơn và có thêm hai chỗ ngồi, thực tế hơn.
Thành công của Qashqai rõ ràng ảnh hưởng đến thiết kế và phát triển của X-Trail. Nó cưỡi trên cùng một nền tảng CMF với người anh em crossover nhỏ hơn và các biện pháp dài hơn 260mm, trong khi cũng dài hơn 100mm so với +2 trước đó.
Hàng ghế thứ ba sẽ là tùy chọn – và có giá khoảng 1.200 bảng – với gần 40 phần trăm khách hàng có khả năng chọn chúng.
Từ khi ra mắt, chỉ có động cơ diesel DCI 128bhp 1.6 lít, ở dạng 2WD hoặc 4WD, sẽ được cung cấp trong X-Trail mới. Số liệu kinh tế được tuyên bố là 57mpg và 53mpg cho hai phiên bản tương ứng. Một động cơ xăng DIG-T 1.6 lít 160bhp sẽ đi theo vào năm tới.
Thị trường SUV có vẻ sẽ nóng hơn nữa khi X-Trail mới đến. Để tìm hiểu về các mô hình hàng đầu, hãy xem chúng tôi chạy xuống những chiếc SUV tốt nhất và 4×4 để mua ngay bây giờ.

Volkswagen đã công bố một loạt các sáng kiến ​​giảm carbon, bao gồm các kỹ thuật sản xuất xanh hơn cho xe chở khách, sử dụng năng lượng xanh tại các nhà máy của công ty và tăng tốc của Doanh số bán xe điện hoàn toàn.
Thương hiệu này sẽ phác thảo kỹ thuật giảm carbon mới của mình tại một hội nghị được tổ chức hôm nay, được gọi là ‘Way to Zero. Volkswagen cũng đã nói rằng, thông qua các biện pháp mới, nó nhằm mục đích trở thành một công ty xe hơi trung tính hoàn toàn vào năm 2050 vào năm 2050, với 70 % doanh số bán hàng ở châu Âu sẽ hoàn toàn bằng điện vào năm 2030.

ID mới của Volkswagen.4 2021 Đánh giá

Chúng tôi đã đặt ra cách thức về 0 và luôn đặt môi trường vào trọng tâm của tất cả các hoạt động của chúng tôi, ông cho biết, giám đốc điều hành của Volkswagen, Ralf Brandstätter cho biết.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Cuộc tấn công điện lớn của chúng tôi chỉ là khởi đầu. Chúng tôi đã thực hiện một phương pháp toàn diện để giải mã: Từ sản xuất thông qua cuộc sống dịch vụ đến tái chế.
Một nguyên lý thiết yếu của kỹ thuật carbon được cập nhật là việc sử dụng nâng cao năng lượng xanh và tái tạo tại các cơ sở sản xuất thương hiệu. Tất cả các nhà máy ở châu Âu của Volkswagen đều được cung cấp năng lượng tái tạo và Marque có kế hoạch sao chép trên toàn thế giới này, mặc dù ngoại trừ 33 nhà máy ở Trung Quốc.
Volkswagen cho biết họ sẽ xác định các yếu tố phát hành CO2 của chuỗi cung ứng và tìm cách giảm chúng. Công ty tuyên bố rằng điều này sẽ trở thành một lý do thiết yếu để quyết định nhà cung cấp bên thứ ba nào mà họ trao hợp đồng.
Nó sẽ chuyển sang các thành phần bền vững hơn nhiều khi cần thiết, trích dẫn việc di chuyển sắp xảy ra với các bánh xe được làm từ nhôm đúc màu xanh lá cây và lốp xe từ các quy trình sản xuất phát thải thấp. Tái chế pin từ xe điện sẽ cho phép tái sử dụng tới 90 % vật liệu của chúng.
Công ty cũng đã thông báo rằng họ có kế hoạch trở thành nhà cung cấp năng lượng tái tạo để sạc lại xe điện, và trực tiếp tài trợ cho việc xây dựng các trang trại gió và năng lượng mặt trời mới, một số trong số đó sẽ được xây dựng trên khắp châu Âu vào năm 2025.
Nhấn vào đây để đọc đánh giá sâu rộng của chúng tôi về ID Volkswagen hoàn toàn bằng điện.3 …

mới đã giới thiệu một phiên bản năm cửa của mô hình hatchback thông thường của nó lần đầu tiên. Tuy nhiên, có nhiều thứ khác hơn là chỉ siết chặt trong một cặp cửa thêm, với mô hình mới tự hào với chiều dài cơ sở dài hơn, khoảng trống hơn và một đôi giày lớn hơn.
Nền tảng UKL1 mà Mini mới dựa trên có thể dễ dàng kéo dài và Mini đã quyết định tăng chiều dài cơ sở năm cửa lên 72mm. Tất cả điều đó đi vào việc tăng giá trị, với người mua cũng nhận được sự tăng cường 15mm trong khoảng trống. Lần đầu tiên có ba chỗ ngồi ở phía sau, cùng với một chiếc ủng mà đã trồng từ 211 lít lên 278 lít.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Các nhà thiết kế đã cố gắng giữ cho vẻ ngoài có thể nhận ra ba cửa mini, nhưng nó khó khăn để che giấu sự thật mô hình lớn hơn này trông có vẻ hơi khó chịu hơn một chút. Trong hồ sơ, nó gần giống như một người đồng hương bị hạ thấp.
Đội hình động cơ được mượn từ hatch thông thường nhưng có một biến thể Cooper SD hoàn toàn mới, lần đầu tiên được nhìn thấy trong năm cửa trước khi có sẵn trong ba cửa vào cuối năm nay.
Nó có một động cơ diesel 2.0 lít sản xuất 170bhp, cao hơn 29bhp trên đơn vị 2.0 lít cũ. Với sức mạnh thêm đó, Sprint từ 0-62mph mất 7,4 giây (7,3 với hộp số tự động), nhanh hơn nửa giây so với SD ba cửa cũ. Tiết kiệm nhiên liệu cao tới 68,9mpg, với lượng khí thải thấp tới 107g/km.
Chiếc ô tô trong hình ảnh của chúng tôi là Cooper S, có cùng một động cơ xăng tăng áp 2.0 lít như trong hatch thông thường. Nó nhanh nhất trong phạm vi, có thể đạt 62mph trong 6,9 giây với hộp số tay và 6,8 giây với ô tô. Cả hai thời gian đó đều là một phần mười trên ba cửa, nặng hơn 60kg.
Từ khi ra mắt, người mua cũng có thể chọn Cooper và Cooper D, tự hào với động cơ xăng và diesel 1,5 lít. Cooper nhận được 134bhp, có thể chạy nước rút từ 0-62mph trong 8.2 giây và sẽ trả lại 58,8mpg. Trong khi đó, Cooper D có 116bhp và có khả năng 76.3mpg.
MINI đã phát hành bất kỳ thông tin nào về giá cả cho mô hình năm cửa mới nhưng những người trong cuộc đã bảo chúng tôi hy vọng sẽ tăng khoảng 1.000 bảng so với hatch thông thường. Nó chỉ là bước tiếp theo trong việc tăng phạm vi mini, với chiếc ô tô này giúp tăng doanh số ở các thị trường như Mỹ. Sau khi phát hành năm cửa, Mini sẽ phát hành một câu lạc bộ và một chiếc xe mui trần.

Kiểm tra các bản án ổ đĩa của chúng tôi trên Mini 3 cửa mới, Mini Cooper, Mini Cooper D và Mini Cooper S.

luôn có những chủ đề rõ ràng tại Triển lãm ô tô Geneva và ngoài việc thúc đẩy dự đoán về phía điện khí hóa, hai điều nổi bật rõ ràng đối với tôi khi tôi đi vòng quanh khán đài và nói chuyện cho các giám đốc điều hành tại sự kiện tuần trước.
Thứ nhất, có một thỏa thuận tuyệt vời của sự không chắc chắn. Trên Brexit. Về Donald Trump, đề xuất thuế quan thương mại. Về tương lai của động cơ diesel, với một số quan điểm cực kỳ khác nhau được cung cấp. Và trên Vauxhall, với ông chủ PSA Carlos Tavares một lần nữa tuyên bố: Chúng tôi cần phải giảm đáng kể chi phí sản xuất.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

• Geneva Motor Show 2018: Toàn bộ tin tức làm tròn
Thứ hai, sự sang trọng được trưng bày chỉ đơn giản là ngoạn mục. Geneva luôn là một chương trình cho vay điều này, dựa trên một trong những trung tâm tài chính chính của thế giới. Nhưng năm nay là một cái gì đó khác, với một loạt các mô hình mới mà sẽ không nhìn ra ngoài trong một nhà để xe giả tưởng đầu sỏ.
Có một Mercedes Maybach S-Class mới. Một chiếc Bentley Bentayga plug-in mới. Một khái niệm Aston Martin Lagonda chỉ ra các đối thủ chạy bằng điện để đảm nhận Bentley và Rolls-Royce. Một môn thể thao Bugatti Chiron cực kỳ cực đoan hơn nhiều. Và nhiều tâm trí của tất cả, Range Rover SV Coupé hạn chế, mang lại mức giá 240.000 bảng. Thật phi thường, thực sự, nhưng tôi không nghi ngờ gì nữa, nó sẽ bán hết.
Những gì tất cả những điều này chứng minh là bất kể sự không chắc chắn vẫn còn trên thế giới mà bạn và tôi sống, phần đầu của thị trường là miễn nhiễm với thực tế. Dường như có một mong muốn vô độ trong số những người rất giàu có cho những chiếc xe mới, và sự sẵn sàng rõ ràng cho các nhà sản xuất cung cấp cho họ.
Khảo sát sự dư thừa, tôi rời đi với một suy nghĩ kết luận; Tôi không biết cuộc đua vũ trang ô tô sang trọng này có thể đi được bao xa. Và vâng, một số trong đó là một chút vô vị.
Nhưng Geneva đã cho thấy giới thượng lưu thế giới chưa bao giờ được phục vụ tốt hơn cho những chiếc xe mới. Và trong khi ngoài tầm với của nhiều người trong chúng ta, họ chắc chắn đã đưa ra một cảnh tượng hoàn toàn hấp dẫn.
Ô tô ưa thích của bạn trong Triển lãm ô tô Geneva 2018 là gì? Xem nếu nó tạo ra danh sách chọn tay của chúng tôi