nhhdj

Peugeot hiện đang nhận đơn đặt hàng cho biến thể xăng hoàn toàn mới 208. Biến thể xăng cơ sở bắt đầu từ 16.250 bảng, khiến nó tốn kém hơn nhiều so với đối thủ thiết yếu của nó, Renault Clio. Peugeot E-208 tinh khiết bắt đầu ở mức £ 25,050 bao gồm các xe cắm xe và xe tải của chính phủ. Việc giao hàng đầu tiên cho cả hai thiết kế là do đầu năm 2020.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

208 loại bao gồm bốn cấp độ trang trí (hoạt động, quyến rũ, dòng GT cũng như GT), với người mua có thể chọn ba động cơ xăng, một động cơ diesel hoặc thiết lập điện hoàn toàn.
• E-208 điện mới tiếp xúc với phạm vi 211 dặm
Tiêu chuẩn được thiết lập trên phạm vi, bắt đầu bằng trang trí hoạt động (£ 16,250) bao gồm bánh xe hợp kim (bánh xe thép cho E-208), phanh an ninh hoạt động với phát hiện người đi bộ, gương điện cũng như đèn cửa được làm nóng cũng như đèn chạy ban ngày. E-208 trong trang trí hoạt động tương tự có hiệu suất làm nóng trước cũng như điều hòa không khí tự động.
23

Thiết kế Allure (£ 18,850) được hưởng lợi từ trang trí ghế hiệu ứng da, 3D I-Cockpit với bảng điều khiển đầu 3D 3D có thể định cấu hình cũng như ‘Hiệu ứng Claw Hiệu ứng ánh sáng đèn LED đầy đủ. E-208 bắt đầu từ £ 26.250 trong thông số kháng cáo.
Thiết kế dòng GT (£ 20,070) chức năng phía trước cũng như cảm biến đỗ xe tự động phía sau, camera đảo ngược, bánh xe 17 inch, ánh sáng bên trong xung quanh tám màu, cũng như đèn pha LED đầy đủ. Người mua sẽ phải ho tăng 28.100 bảng cho thiết kế điện trong dòng GT.

Đó là chúng ta Brits và mối tình của chúng ta với chiếc hatch nóng đã giữ cho thể loại này diễn ra trong nhiều năm qua. Rất đơn giản, chúng tôi mua, lái xe và trân trọng nhiều hơn trong số họ hơn bất kỳ ai khác trên hành tinh.
Nhưng ngay cả sự nhiệt tình khó tính của chúng tôi cũng không đủ để vượt qua luật phát thải ngày càng sáng suốt mà Lừa đặt ra để phát ra một tiếng chuông báo tử khác cho The Hot Hatch. Renault-một trong những số mũ vĩ đại nhất của nghệ thuật hatch nóng-đang đấu tranh để làm cho các con số hoạt động cho thế hệ tiếp theo của các hầm nóng động cơ đốt trong.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Mua nóng tốt nhất để mua
Như trường hợp của ô tô thành phố chạy bằng xăng, chi phí giảm lượng khí thải CO2 trong các cửa hầm nóng sẽ khiến chúng quá đắt để mua. Vì vậy, chúng ta sẽ vẫy tay tạm biệt một lớp xe được yêu thích khác?
Rất may, không. Điện khí hóa là câu trả lời – và một câu hỏi hay. Tôi biết từ hộp thư đến của mình rằng ô tô điện không dành cho tất cả mọi người, nhưng ý nghĩ về một chiếc hatch nóng được điện khí hóa là điều mà tất cả chúng ta nên mong đợi.
Khi ngày hôm nay, những chú chó nóng nóng đã nặng hơn, với thiết bị an toàn và sang trọng hơn trên tàu, họ đã mất gia tốc ngay lập tức, khiến cho chiếc hatch nóng trở nên phổ biến ngay từ đầu. Chắc chắn, thời gian 0-60 là 8,8 giây đối với Citroen Axe GT năm 1988 của tôi không đáng kể bên cạnh các nhân vật phụ thứ hai được đăng bởi các cửa sổ nóng nhất hiện nay. Nhưng gia tốc ban đầu của những chiếc ô tô trường học cũ đó khiến họ cảm thấy nhanh như vậy và thường vui hơn.
Và đó là gia tốc ban đầu khiến việc lái một chiếc ô tô điện trở nên thú vị. Nó mang lại những ký ức về tuổi trẻ của tôi và, như tôi đã nói trước đây, 0-30mph nên là điểm chuẩn hiệu suất mới-nó có liên quan hơn ngày hôm nay.
Chỉ trong tuần này, tôi đã cùng với các đồng nghiệp Đức của chúng tôi về Auto Bild đánh giá một loạt các ô tô – bao gồm cả những chiếc điện – trên mạch Euroseedway ở miền nam nước Đức. Một EV trên đường đua là một trải nghiệm khác, nhưng vẫn vui vẻ. Vì vậy, cuộn trên thế hệ tiếp theo của hatch hatch điện tiếp theo. Tôi có thể chờ đợi.
Bạn có nghĩ rằng điện sẽ là vị cứu tinh của hatch nóng? Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến ​​dưới đây…

Đây là BMW Garmisch Concept, một chiếc xe hiện đại mang một chiếc xe và xe tải mang tính biểu tượng đã bị thiếu tuân thủ với sự ra mắt của nó tại Triển lãm ô tô Geneva năm 1970. Nó đã được chính thức phơi bày tại năm nay, Concorso d hèEganza Villa d hèEste ở Ý.
Ý tưởng này ban đầu được thiết kế bởi Marcello Gandini cho Bertone – nhiều chiếc xe của BMW, từ những năm 1960 cũng như thập niên 70 bị ảnh hưởng cũng như bị ảnh hưởng bởi phong cách Ý cũng như Coachbuilding. Garmisch mới đã được tiết lộ để kỷ niệm hiệp hội từ lâu này cũng như vinh danh Gandini, một trong những nhà thiết kế xe hơi và xe tải nổi bật nhất của Ý.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Xe ý tưởng: Phong cách ý tưởng lớn nhất mọi thời đại
Điều làm cho Garmisch trở nên đặc biệt là các khía cạnh phong cách độc đáo như Bold, thẳng đứng cũng như biến thể góc của BMW BMW hình tản nhiệt hình thận. Các tính năng độc đáo khác bao gồm đèn pha phủ bằng kính vuông cũng như lớp phủ phù hợp với nhau ở cửa sổ phía sau, đây là điều bắt buộc trong các thiết kế của Gandini.
Mọi chi tiết của ngoại thất cũng như nội thất đã được tái tạo bằng cách sử dụng một chút lựa chọn màu đen cũng như hình ảnh màu trắng có nguồn gốc từ phong cách nhóm BMW, cũng như bộ phận truyền thống. Tuy nhiên, không chỉ vậy, chính Gandini đã nhớ lại những ký ức của mình cũng như góp phần tái tạo Garmisch.
Xây dựng BMW Garmisch lần thứ hai cung cấp cho chúng tôi cơ hội để vinh danh ông Gandini, nhớ lại một trong những chiếc xe và xe tải ít được biết đến của ông cũng như làm nổi bật ảnh hưởng phong cách của Bertone đối với sự phát triển của thiết kế BMW. Đối với tôi, một mình đó là lý do đủ để thực hiện công việc này – điền vào các không gian cũng như hoàn thành lịch sử BMW, đã tuyên bố Adrian Van Hooydonk, SVP của BMW Group Design.
Bạn tin gì về khái niệm BMW Garmisch? Hãy cho chúng tôi hiểu trong các bình luận bên dưới …

Nissan đã phơi bày ý tưởng IMS tại chương trình Motor Motor Detroit năm nay. Được tạo ra như một chiếc xe thể thao nâng cao hoàn toàn bằng điện, nó pha trộn bao bì saloon sang trọng với kiểu dáng chéo.
Được cung cấp bởi hai động cơ điện, ý tưởng IMS tất cả các bánh xe tạo ra một mô-men xoắn 476bhp được khai báo cũng như 800Nm. Các động cơ được cung cấp bởi một bộ pin 115kWh, mà Nissan States sẽ cung cấp nhiều loại 380 dặm cho một lần sạc.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

• Tất cả hiện tại từ Triển lãm ô tô Detroit 2019
Nissan tuyên bố ngoại thất IMS, bị ảnh hưởng bởi phong cách của phạm vi Z-Car của nó. Công ty Nhật Bản, nhãn hiệu nổi tiếng của Nhật Bản đã bị bỏ rơi để ủng hộ A-, B- cũng như các cột C truyền thống, trong khi bộ chia IMS, cũng như Wing Wing cung cấp khí động học thực tế. Nó cưỡi trên các hợp kim 22 inch cũng như sự treo không khí có thể thích ứng.
26

Tuy nhiên, phần lớn các nỗ lực của Nissan, được sử dụng cho nội thất IMS. Để tối đa hóa không gian bên trong, Nissan đã nhét các yếu tố truyền động của nó dưới khung gầm, tạo ra một sàn cabin hoàn toàn bằng phẳng. Hai chỗ ngồi phía trước cũng có thể xoay để đối phó với băng ghế sau, vì bảng điều khiển trung tâm vắng mặt.
Chỗ ngồi được đặt ra trong cấu hình 2+1+2. Băng ghế phía sau sử dụng khu vực cho ba hoặc một, mang hai ghế ngoài có thể sắp xếp cũng như một ghế trung tâm hàng đầu. Với các ghế nhỏ hơn được gấp lại, băng ghế phía sau biến thành một chiếc ghế bành theo kiểu điều hành, chỉ có không gian cho một khách du lịch duy nhất.
Ở phía trước các ngôi nhà Dash bốn màn hình thông tin giải trí, điều khiển bất cứ thứ gì từ SAT-NAV đến điều khiển khí hậu. Đương nhiên, lái xe tự trị là một chức năng và, khi hoạt động, vô lăng rút vào dấu gạch ngang.
26

Các công nghệ khác bao gồm nền tảng cảm biến nội thất của Nissan, trong đó có nhiều loại máy ảnh cũng như các cảm biến sàng lọc các biểu cảm khuôn mặt của người lái cũng như tư thế để tìm hiểu xem chúng có hình dạng để lái xe hay không. Phải có hệ thống nhận ra người lái xe quá mệt mỏi, nó sẽ dừng phương tiện.
Nissan cũng nhằm mục đích pha trộn thế giới vật lý cũng như trực tuyến với hệ thống trực tuyến vô hình của nó, cho phép người lái xe nhìn thấy xung quanh các góc cũng như nhận thông tin thời gian thực về lưu lượng truy cập web bằng cách liên kết với các IM Nissan khác. Giả sử, những người lái xe cũng có thể rất vui trong việc kinh doanh của một hành khách trực tuyến.
Suy nghĩ của bạn về khái niệm Nissan IMS mới là gì? Hãy cho chúng tôi hiểu phần bình luận bên dưới

Hyundai đã nhấn mạnh nguyện vọng của mình để rắc rắc thị trường xe cao cấp trên toàn thế giới bằng cách tiết lộ ý tưởng coupe của Hyundai Vision G tại Bảo tàng Nghệ thuật Vùng Los Angeles ở California.
The Vision G là một chiếc coupe cao cấp bốn chỗ thanh lịch được thiết kế để giới thiệu tầm nhìn của Hyundai cho “gia đình các sản phẩm cao cấp trong tương lai”. Chiếc xe sẽ ra mắt công khai tại Pebble Beach Concours DiênElegance 2015.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Tại buổi ra mắt của Vision G, Peter Schreyer, giám đốc phong cách của Hyundai, giải thích rằng; Phong cách là cách giải thích của chúng tôi về khái niệm rằng Hyundai hít vào tất cả các phương tiện của nó – một DNA cân bằng phong cách cũng như hiệu suất với khái niệm mà bạn không yêu cầu phải vượt qua đỉnh cao về mặt glitz cũng như rập khuôn cao -end tín hiệu.
14

Chiếc xe ý tưởng được tuyên bố là đã được sản xuất xung quanh các khái niệm về sự thiếu hiểu biết, rằng bạn không “cần phải hét lên để được chú ý cũng như được tôn trọng”. Cuối cùng, một số tính năng tiết kiệm lao động công nghệ cao đã được tích hợp, bao gồm cả các cửa tự động tự mở, như thể hỗ trợ người cư ngụ ra khỏi xe.
Cabin bốn chỗ ngồi của Vision G có nghĩa là cung cấp cao cấp mà không cần dùng đến các định kiến ​​xe cao cấp thông thường, vật liệu sặc sỡ hoặc các tính năng phong cách lạ mắt. Gỗ nhẹ hoàn thành hỗn hợp với nhôm được làm sạch, Chrome cũng như da trắng. Đó là một cách tiếp cận tối giản, sành điệu tương tự như phương pháp mà cuối cùng chúng ta đã quen với việc nhìn thấy trong các ý tưởng của Volvo trong những năm gần đây.
14

Trong động cơ Vịnh, mọi thứ là một trường học cũ hơn một chút, Vision G phụ thuộc vào phiên bản mới nhất của V8 ‘tau’ 5.0 lít của Hyundai với 420bhp ở mức 6.000 vòng / phút. Không có hỗ trợ điện thanh lịch cho hệ thống truyền động mới, tuy nhiên việc phun trực tiếp áp suất cao, ánh xạ tiêm tiên tiến cũng như một loạt các cải tiến để giảm độ rung tiếng ồn cũng như tính đặc trưng của tất cả các tính năng.
Hyundai Vision G sẽ xuất hiện tại Pebble Beach Concours DiênElegance 2015 cũng như chúng ta có thể mong đợi để thấy các tín hiệu phong cách của nó được lọc ra thế hệ xe gia đình lớn tiếp theo của Hyundai trong tương lai.
Bạn tin gì về ý tưởng tầm nhìn từ Hyundai? Bạn có muốn xem những tín hiệu kiểu dáng này trên xe sản xuất không? Hãy cho chúng tôi trong các ý kiến ​​dưới đây…

Một hệ thống cảnh báo tiên tiến bóng pha lê hiện đang được phát triển sẽ có thể cảnh báo bạn về sự cố trước khi nó xảy ra. RAC đang làm việc trên một dịch vụ để kết hợp viễn thông với dữ liệu phá vỡ lịch sử để dự đoán các lỗi có khả năng nhất với xe hơi và khuyến khích người lái xe trước khi chúng gây ra vấn đề.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Công nghệ dự đoán là khoảng một năm nữa theo Nick Walker, giám đốc điều hành của RAC Telematics và sẽ sử dụng các hồ sơ quan trọng của công ty để xác định các vấn đề từ rất sớm.
Walker cho biết, chúng tôi đã đến điểm mà chúng tôi có thể dự đoán các lỗi, Walker nói. Ví dụ, chúng ta có thể cảnh báo mọi người khi bộ lọc hạt diesel sắp bị tắc.
• Mục tiêu thủ tục mới để giải quyết gian lận bảo hiểm xe hơi
RAC tham dự gần 2,5 triệu sự cố bên đường mỗi năm và có một cơ sở dữ liệu trở lại nhiều năm với hàng chục triệu hồ sơ. Walker nói thêm: Dữ liệu của chúng tôi cho bạn biết ba điều hàng đầu có khả năng đi sai với loại ô tô, chế tạo và mô hình của một năm và số dặm nhất định. Chúng tôi thường lý tưởng vì chúng tôi thấy nó mọi lúc.
Nếu bạn thêm khả năng chẩn đoán điện tử và tìm kiếm mã lỗi, mà chúng tôi thực hiện với mỗi sự cố, sau đó cung cấp nó bằng dữ liệu và mã chẩn đoán viễn thông trực tiếp, đột nhiên bạn có thể trích xuất từ ​​mức độ lịch sử đó xảy ra với chiếc ô tô đó theo thời gian. ”
Trong tháng này, đối thủ phá vỡ sự khổng lồ AA đã ra mắt một dịch vụ tương tự được gọi là Interelematics Europe, có thể chẩn đoán từ xa nguyên nhân của sự cố trước khi một chiếc ô tô phục hồi đến.
• Xếp hạng độ tin cậy xe hơi mới hàng đầu của thương hiệu xe hơi mới
Phong cách công nghệ dữ liệu dự đoán này mà RAC đang làm việc đã hoạt động trong các lĩnh vực như quy hoạch giao thông và tuyến đường, và được thiết lập để tăng khi những chiếc xe được kết nối phát triển phổ biến. Công ty lập bản đồ ở đây sử dụng dữ liệu tương tự để rút ngắn thời gian tuyến đường.
Floris van de Klashorst, phó chủ tịch của Connected Driving tại đây, nói với chúng tôi: Một buổi sáng thứ Hai ngày 4 tháng 7 tại Mỹ hoàn toàn khác với một sáng thứ Hai bình thường. Bạn có thể dự đoán rằng sẽ có nhiều giao thông hơn dựa trên các khía cạnh tinh vi hơn rất nhiều-thời gian thực, băng trên đường, điểm nóng giao thông, các sự kiện thể thao, v.v.

RAC sẽ có thể dự đoán tương lai? Cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây!

Karma Ô tô đã tiết lộ khái niệm SC2 tại chương trình xe máy Los Los Angeles năm nay. Khái niệm này xem trước ứng cử viên của công ty trong thị trường Hypercar điện cũng như thể hiện công nghệ thiết kế và công nghệ thiết kế trong tương lai của công ty.
Khái niệm SC2 được cung cấp năng lượng bởi hệ thống truyền động hoàn toàn bằng điện, tất cả các bánh xe, với một động cơ được gắn trên mỗi trục coupe. Các số liệu tiêu đề có nội dung: 1.085bhp, mô -men xoắn 14.000nm và thời gian 06060mph dưới 1,9 giây. Khái niệm này được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion 120kWh, cung cấp phạm vi được yêu cầu 350 dặm giữa các khoản phí.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

• Karma GT được thiết kế bởi Pininfarina được tiết lộ tại Thượng Hải
Karma đã bỏ qua khung gầm SC2 Concept, phù hợp với hệ thống vectơ mô-men xoắn, hệ thống phanh tái tạo và phanh gốm carbon khổng lồ. Nó cũng có hệ thống treo hoạt động bằng lực đẩy, được trang bị cho các xe đua Công thức 1, chuyển các lực lượng vào cua rẽ vào trong khung gầm xe, cải thiện khả năng xử lý.
Khái niệm SC2 cũng xem trước công nghệ Drive và Play Play độc đáo của Karma, biến đổi chiếc coupe thành một trình mô phỏng lái xe, cho phép các trình điều khiển tái phát hành các ổ đĩa trước đó của họ. Hệ thống này bao gồm một loạt các camera và cảm biến LIDAR độ phân giải cao có thể ghi lại các ổ đĩa ở 360 độ, trong môi trường 3D.
12

Khi đỗ, máy chiếu laser thích ứng SC2, hiển thị môi trường xung quanh của ổ đĩa được ghi trên cửa sổ xe hơi, trong khi điện thoại thông minh được gắn kết như một gương chiếu hậu ảo. Người lái xe cũng có thể chia sẻ kinh nghiệm của họ trên mạng Karma Drive và Play.
Kiểu dáng của SC2, dính vào cuốn sách quy tắc ô tô GT, với nắp ca-pô dài, đuôi ngắn và đường mái thấp. Khái niệm này cũng có dấu vân tay và máy quét khuôn mặt thay cho khóa cửa thông thường, một cặp cửa cắt kéo, một chiếc đèn pha được dán đèn LED và kính bảo mật điện hóa, có thể chuyển từ rõ ràng sang mờ đục.
SC2 đã được tham gia tại Los Angeles Motor Show bởi một phiên bản cập nhật của Karma Revero GT Electric Saloon, dự kiến ​​ra mắt vào năm tới. Nó sẽ được theo sau vào năm 2021 bởi một nền tảng toàn cầu Karma mới, nhằm mục đích bảo đảm chỗ đứng của thương hiệu trên thị trường điện.
Ô tô Karma phải đánh bại gì? Đọc xuống của chúng tôi về những chiếc ô tô điện tốt nhất đang được bán ngay bây giờ